2023年8大风口产业梳理，助力政府招商引资

当前，在“碳达峰碳中和”目标引领下，全国锂电新能源产业迎来黄金机遇期，特别是随着新能源汽车爆发式增长，带动产业链上的动力电池及材料产业快速发展，成为行业的超级“风口”。

市场概况

2021年，我国锂电池市场规模为334GWh，同比增长110.9%，占全球的60%以上；锂离子电池产量324GWh，同比增长106%，其中消费、动力、储能型锂电产量分别为72GWh、220GWh、32GWh，分别同比增长18%、165%、146%；锂电四大关键材料产量增长迅猛，正极材料、隔膜、电解液增幅接近100%。2022年上半年，全国锂离子电池产量超过280GWh，同比增长150%，全行业收入突破4800亿元，锂离子电池产品出口同比增长75%。我国现有动力电池产能主要集中在华东、西南、华中地区，从区域布局看，华东地区目前是动力电池产能的集中区，截至2021年底已投产产能超300GWh，占比超60%；得益于四川省动力电池产业高速发展，西南地区动力电池产能位于中国第二位，占比为12%；华中、西北、华南、华北地区依次位于其后。

行业发展

电动自行车以及低速电动车将越来越多地使用锂离子电池替代传统的铅酸电池，可穿戴设备、无人机、无线蓝牙音箱等新兴电子产品的兴起也为消费电池带来新的市场，电网储能、基站备用电源、家庭光储系统、电动汽车光储式充电站等都有着较大的成长空间，可以预见，锂离子电池行业发展空间广阔。

光伏产业是基于半导体技术和新能源需求而融合发展、快速兴起的朝阳产业，也是实现制造强国和能源革命的重大关键领域。

市场概况

2022年上半年，全国光伏发电新增装机3088万千瓦，其中，光伏电站1123万千瓦、分布式光伏1965万千瓦。截止2022年6月底，光伏发电累计装机3.36亿千瓦。从新增装机布局看，装机占比较高的区域为华北、华东和华中地区，分别占全国新增装机的27%、27%和20%。在2022年上半年，全国光伏发电利用小时数623小时，同比增加7小时；利用小时数较高的地区为东北地区819小时、西北地区694小时，其中利用率最高的省份为黑龙江879小时、吉林834小时。

行业发展

光伏发电是解决全球性能源危机、实现绿色可持续发展的重要途径，对调整和优化能源结构、节能减排、改善环境均具有重要意义，大力发展光伏产业是实现“碳达峰”“碳中和”目标的重要支撑。随着推动碳中和已成为全球的共识，能源价格高企使得光伏产业在成本端的优势凸显，投资大幅增加，未来光伏产业的发展确定性高且增速快，光伏装机量预计也将快速增长，稳定的原料供应和价格将有力支持光伏产业的健康发展。

新能源汽车产业

随着应对气候变化、实现碳中和的呼声日益高涨，氢能在能源转型方面被寄予厚望。作为一种清洁、高效、可持续的二次能源，氢能是构建未来以可再生能源为主的多元能源结构的重要载体。

市场概况

我国年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约1200万吨。氢能全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。2021年，我国建成加氢站数、在营加氢站数、新建加氢站数实现全球三个“**”。截至2022年6月底，全国已建成加氢站超270座。

行业发展

氢能作为高效低碳的二次能源，能够帮助解决可再生能源并网、消纳等问题，“风光氢储”一体化的模式也能够催生出新的能源产销者，在市场上既可买卖电，还可买卖氢。未来，氢能将是助推我国新能源规模化消纳、构建新型电力系统的重要方式。

新型储能是构建新型电力系统的重要技术和基础装备，是实现碳达峰碳中和目标的重要支撑，也是催生国内能源新业态、抢占国际战略新高地的重要领域。

市场概况

据不完全统计，截至2021年底，全球已投运储能项目累计装机规模约209.4吉瓦（GW），相比2020年同期增长9%。2022年，我国储能锂电池出货量达到130GWh，同比增长170.8%；从细分赛道来看，电力储能、户用储能、便携式储能电池出货量攀升，其中户用储能出货量增长最快，增速超3.5倍，电力储能、便携式储能增速均超2倍；国内主要的储能锂电池企业订单量增速几乎都超200%以上，部分企业订单生产排期已经到2023年Q2。

行业发展

储能行业由商业化初期进入规模化发展阶段。一方面，随着技术进步与产能扩张，近年来风电、光伏的发电成本和锂离子电池的制造成本显著下降，在上网侧平价的基础上，当前全球储能行业正朝着“新能源+储能”平价的方向快速前进。另一方面，经过前期探索与实践，储能的定位与商业模式日益清晰。目前美国、欧洲等发达地区储能市场化发展的机制已基本建立，新兴市场的电力系统改革亦持续加速，储能行业规模化发展的条件已经成熟。

机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”，其研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。党中央、国务院高度重视机器人产业发展，将机器人纳入国家科技创新重点领域，大力推动机器人研发创新和产业化应用。

市场概况

2021年，我国机器人全行业营业收入超过1300亿元，工业机器人产量达36.6万台，比2015年增长了10倍，稳居全球**大工业机器人市场。工业机器人应用覆盖国民经济60个行业大类、168个行业中类，2022年上半年，中国工业机器人市场出货13.11万台，同比增长1.5%。上海、浙江、广东、江苏、山东、福建等经济大省正成为中国机器人产业发展的“沃土”，长三角地区已建立起我国功能最完善、系统最健全的机器人产业生态体系，形成了以上海、昆山、无锡等地区为代表的产业集群。从产业创新能力来看，截至2022年7月，长三角地区机器人产业技术专利数累计达79844件，其中江苏申请专利数量最多，浙江和上海紧随其后；机器人相关企业数量达4547家，江苏依然领跑。除了长三角地区，广东工业机器人占全国市场的33.9%，产量连续两年位居****。

行业发展

疫情之下，国内制造业拥抱“工业4.0”，使用机器人推进智能制造的意愿逐渐攀升，中国机器人产业发展按下“快进键”，我国已经成为全球机器人**的应用市场，总体发展水平稳步提升。未来，机器人将在一些高附加值的领域，如新能源、汽车、航空航天、轨道交通、半导体等行业迎来更广泛应用，这些领域无人化趋势愈发明显，发展速度和规模化也会很快。

随着数字经济加速融入，智能网联汽车成为汽车产业创新发展的重要方向。目前，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。

市场概况

2022年上半年，我国具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。17个测试示范区、16个‘双智’试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。当前，北京、上海、广州、深圳等一线城市处于城市智能网联汽车竞争力**梯队，北京、上海在各个指标方面展现全面优势，广州整体发展平衡，各项指标处于领先水平，深圳得益于智能网联汽车立法，在政策方面优势显著。

行业发展

发展智能网联汽车是培育城市发展新动能的历史性机遇。如今，智能网联汽车不再是传统单一的机电一体化产品与运载工具，而是与交通、通信、能源等领域深度融合的新产品、新模式与新业态。结合城市资源禀赋和产业基础，可以有效引导完善产业布局，协同带动先进制造、高端芯片、人工智能、信息通信、北斗定位等产业进步。